11月21日早上8点，济南市盘区4区，记者来到约韵达快递网站，没有快递哥哥朱润发。 “6点从卡车上卸下货物，7点多开始在街上行驶”，但是这时很多商店都没有开门。 “不开门也早送，不等到9点到11点的收信高峰，压力很大”30分钟后记者看到朱润发时，他已经跑了3次朝山大街，包裹只送了5个。 根据公司的要求，10点半前收到率应达到70%。 “送走一切都很匆忙，就像战争一样。 据微信运动报道，我一天走四万多步，确实占据了朋友圈的第一位”。
据此，截止到10月底，山东快递企业和分公司4470家，快递终端网站18542家，员工12万多人。 山东快递业务量、业务收入全国排名第五。
劳动力高，是快递员的普遍感觉。 国家邮局曾委托第三方调查快递的生存状况，接受调查的快递约70%成为重担，其中14%在工作压力面前基本崩溃。 据记者介绍，快递员工每天从6小时到12小时，“双11”“双12”等重要节点更长。
让快递员感到希望的是收入。 11月21日，记者和朱润在上午完全拒绝记者请客吃饭后，给记者买了一杯咖啡说:“我赚的比你多！ ”递过去。 ——快递哥哥一个月能挣近一万元，许多哥哥能挣一万元以上。
已经开始的专业人才选拔，让快递员也很兴奋。 今年11月，省邮政管理局联合省人事部组织首次对快递工程技术人员进行初中级职务审查，全省3414名快递业者取得初中级职务资格，其中快递技术人员1826人，一次审查考试合格人数居全省各行业首位。 将来技术作用使快递公司能够申报技术人才的选拔，享受技能人才的优势，开始落户政策。 据记者透露，一些快递品牌公司也提出了相应的快递技术职务待遇和晋升政策。
在管理比较成熟的公司，魅力之一是顺利上升的渠道。 从一线快递员到山东顺丰工会主席，王伟用了七年。 他认为多亏了公司积极的晋升政策，加上了踏实的努力，自己成功地担任了管理职位。
今年春节前，习近平总书记在北京慰问大众归来，特意走进前门石巷的快递服务点，拜访了还在工作的快递哥哥。 国庆节70周年大典上，游行队伍出现了乘着送货车的快递哥哥队伍。
目前，快递商越来越受到尊敬，但歧视现象仍然存在。 日元通信快递员孟利伟告诉记者，平均每天发送350个快递，除了新入站和传达室等，直接到达客人手中的快递有80个以上。
今年夏天广饶发生的“女快递员受到投诉后跪下”事件引起了社会讨论。 专家呼吁，必须以更健全的制度保护受到恶意投诉的快递公司，尊重快递公司的劳动成果，维护快递公司的合法权益。
山东顺丰相关人士表示，公司职工享受“五险”，可以廉价购买高额赔偿商业保险。 但记者透露，未签订劳动合同而不缴纳“五险一金”的情况，仍然出现在许多快递企业中，部分快递网站承包商带钱奔走的现象。 速递员多为农民工、刚毕业的中学生、职业学院毕业生，学历不高，法律意识和维权意识薄弱。 记者在采访中知道很多快递业者不知道“五险一金”。 明白了“工资高的话，“五险一金”怎么样都行”。
近年来，快递业务量每年增长20%以上，但快递公司的快递员派遣费逐年减少。 济南市中心的一家快递公司网站的零部件费为1件1元，“很多地方已经是1件1.2元，理应市中心有补助”。 这个网站的负责人说。 一件事抽两毛，一个人快递一天可以送三四百件，一个月收入少于二千元左右。 另外，快递公司多数是加盟制，企业的管理手段主要依赖处罚，快递员工经常因无法完成投递任务或受到用户的投诉而被罚款。
“就业不足”是快递行业发展的难题。 据省内某快递公司负责人介绍，快递公司的流动性特别高，招揽工作难以挽回。 “公司全体人数也是5600人，平时不到一百人左右。 遇到商业高峰，工作压力会更大”春节后，每年出勤率只有70%-80%。 流动性大，职场人的工作强度大，服务质量下降，从而形成恶性循环。 造成这种情况，劳动强度大，但减产多，管理粗鲁是主要原因。
快递队素质不同，制约着行业的发展。 在采访中，记者经常听到快递食品被偷，重要的东西丢失了。 省邮政管理局负责人建议，快递企业应加强员工进入公司、技能提高、交通安全等环节培训，为员工提供法律法规、心理适应、工作礼仪、职业道德等全面的培训指导。
今年8月，南京邮电大学联合苏宁集团成立了国内首所快递学院，设立了“有效沟通与应激处理”“加强快递基层安全管理之路”等专业课程，向全社会物流人员提出申请。 我省快递员队伍庞大，也需要这方面的建设。
小型快递三轮车的车位有问题，快递公司也引起了“头痛”。 三轮车占地面积约3平方米，一个站点一般配置10到20辆车，需要30到60平方米的车。 快递网站一般都在居民区外，很难找到车的位置。 “我听说我们想到街上去，租个公共停车场。 ’一家快递公司的负责人说，但没有得到明确的回答。
为了解决这一难题，烟台市邮局积极推进企业配送组织形式创新，协调推进共同配送平台建设。 前几天，远中、韵达、日元通共同出资设立公司，设立统一配送中心，将三个品牌的快递分类，配送中心进行人员、车辆和路径统一计划，企业节约人力、物资成本约30%，快递收入增加10%以上。 海阳申通、日元通、中通等5家企业以股票转让方式设立了共同公司，合并了10家乡镇据点，县域配送车辆从原来的40辆以上缩小到了10多辆。
