在中山越秀十字路口，记者找到了答案。 记者最近采访的时候发现，在这个十字路口的四条方向斑马线的正前方，新划了两条并行虚线，两条虚线之间有2米的间隔，正好为过马路的非汽车设置了“安全通道”。
“我们设立这些十字路口的非汽车道路，主要目的是规范十字路口的非汽车行驶轨迹。 正如平时看到的那样，一些快递的哥哥和自行车族为了抢时间，自由穿过十字路口，容易与通行的轿车发生冲突。” 广州交通警察支队秩序设施大队黄警官说。
黄警说，这项工作是广州交通工具精细化管理工作的一个环节，主要目的是规范十字路口的非汽车通行秩序，在明确汽车、非汽车道权的同时，提供连续的非汽车道路，开通道路的断点。 经过前期大数据分析、实地访问，广州交警在中山教育、中山起义、康王西华、中山荔湾等7个路口设置了相关标线。
过去，在等信号灯的时候，有几辆非机动车散布在斑马线、安全岛周围，安全上的危险极大。 广州交通警察现在在中山教育、康王西华等十字路口设置了特别的非汽车通行等待区域，正如非汽车在十字路口等待信号灯的时候有地方一样。
黄警说:“通过设置地面待机区标线，明确待机区的边界，表明非汽车尽可能靠近宽度停车，二是为右转弯车提供转弯导向，减少两者的空间冲突，确保交通安全。”
据广州交通警方负责人介绍，随后调查了设置的标线交叉口，调整了交叉口信号的相位方案，优化了通过信号和车道信号的顺序，进一步减少了非汽车通行和汽车之间的空间冲突。 同时，进一步探讨其他十字路口条件，优先设计和实施非汽车需求大、十字路口条件好的十字路口，关注道路非汽车道路的一致性，协调建设部门调整车道分布，为非汽车创造更好的通行条件。
