“街头出现专门的“快递送货点”很方便！ 决定了特别快递的停车场后，我们不必再为占领道路，阻挡过路人的行进路线而烦恼了”。 快递员哥宋明说。 12月17日，记者在纸坊街，在人行道空着的地方，清楚地看到由黄色停车线和“快递送货点”这个文字构成的停车点非常醒目。 快递员的哥哥自觉地把快递员停放在“快递员的送货地点”，看起来很整齐。 古城台附近的“快递送货地点”也很整齐，快递车辆停在停车场，不妨碍行人正常行走。 “这个黄色框架也是城市的“文明框架”，以前总是由三轮快递车在街头分类快递，但是即使有专用的“快递投入所”，也没有人抢走道路，街道变得干净了”市民整周说。 停车的快递员的哥哥王国胜告诉记者，以前停在路上的投递员总是担心会妨碍过路人的去向，但现在街角有规范的停车区域，不用担心停车。
“设置快递送货点，改善市场环境和道路交通秩序”。 据城西区城市管理综合行政执行局临时停车事务所负责人介绍，为解决城市快递拥挤、快递拥挤的问题，城西区在西关大街、五四大街、新宁路等辖区主干道设置了15个快递送达点。 同时，在兴海路市场、贾巷、胜利路等地设置23个非汽车停车场，解决非汽车占有人行道的“难病”。
快递新闻网编辑后语:为西宁致颂词！ 比起许多城市禁止的，有不让快递车通行、拉车、抓人的极端现象，西宁的做法很人性化。 结果，快递不应该是每个人打灰色产业，而是关系到数千家民生行业。 的确，快递员和快递员在工作中有很多指责。 例如，在配送过程中有车辆混乱、随意改变车道、加快速度、忽视红灯等行为，但政府部门要进行引导和管理，不能“死亡”整个行业。 行业要监督，而不是“强奸”！
