文/关渡
来源:connection (id: lxisight)
对冯超加班费用的关注这些天一直居高不下。
4月30日，冯超在官方网站上宣布免费接送时间仅为12小时。加时赛结束后，每12小时收取0.5元后，舆论激烈讨论。
由于用户的强烈反应，该物业首先遭到“反击”。5月6日，杭州东新苑小区停止使用快递柜。到目前为止，杭州和上海的数百个社区都准备暂停冯超快递柜。
昨天，屏幕上闪现了“上海中心花园小区致丰超公司的公开信”。该社区决定暂停使用冯超智能内阁，并指责冯超“通过提供免费服务赢得公众同情，但仍在赔钱”。与此同时，文章中提到，冯超进入社区的成本不高，快递公司已经收取了费用，“已经投入使用的冯超橱柜的利润率为每天240%以上”
丰朝开始收费，土元网络在此期间，冯超智能内阁的公众号推出了“致亲爱的用户的信”来解释会员服务。
在文章中，冯超提到他对公众的关注和讨论“深感不安”，但没有改变收费规则。他只说这会提高快递的速度和效率。
在另一项举措中，冯超于5月9日发布了“东信花园产业委员会活动声明”，声明冯超按照协议支付了场地费，为社区业主提供服务。本协议对峰超的经营模式和价格没有任何限制。如果行业委员会坚持继续关闭，这是严重的违约行为，峰超将根据协议收回相关的经济和商誉损失。
杭州东新苑小区主任曾告诉杜南记者，他仍然坚持将截止时间延长至24小时，并将积极回应冯超的要求。
在收费问题上，冯超可以说是非常强硬的。
值得注意的是，在冯超表示快件柜收费后，另一位玩家对码头物流线路菜鸟邮政表示，将继续免费收取冯超收费。
这不是简单的终端物流现金竞赛。冯超和菜鸟站在后面的是顺丰和阿里。
2019年5月，顺丰推出针对电子商务市场和客户的特别优惠，有力推动了业务增长。4月29日，大云发布2019年财务报告时，阿里以2%的持股比例出现在股东行列中，从而形成了该国最大的物流网络。
菜鸟帖子，土元菜鸟帖子的官方微博顺丰与阿里的“通达部门”和菜鸟网之间的关系一直很微妙。
2015年菜鸟网召开快递大会后，顺丰多次缺席。不久，由顺丰、申通、中通、大云、普罗斯共同投资成立的丰超，在码头物流布局上成为菜鸟邮政的强劲竞争对手。2016年，天猫取消了商户端的“顺丰邮费”服务，在平台上增加了快件老化产品“当日达菜鸟联盟”。
2017年6月1日，冯超和菜鸟的矛盾因数据问题被公之于众后，申通和大云退出了2018年冯超股东名单，多少有点排队的意思。
这次“抵制”了冯超的指控，给了菜鸟快递柜台和菜鸟邮局一个机会。这场风暴过后，市场会发生什么？SF与阿里物流的竞争最终会呈现什么样的局面？
1
垄断之后，冯超需要这个“50美分”
“原来，快递员也需要把货物送到门口。冯超负责“最后一公里”快递的投递和运营，这对快递公司和快递公司都很方便。然而，以较低的价格向用户收费是不合理的。现在快递员的做法通常是不提前打电话，而是直接把它放在快递柜里，这几乎相当于“强制消费”。用户李莲告诉《连线透视》。
一些快递人员和快递网点的老板告诉媒体，如果他们放入丰钞柜，每份订单将从收入中扣除0.0.5元。目前快递单价低，运费低于0+。快递人员只能靠增加单个数量来增加收入。每日交货量超过300件。一个接一个地打电话并把他们送到门口是非常困难的。快递人员更愿意把它们放在快递柜里。
事实上，冯超去年就已经尝试过向用户收费，但更委婉的说法是，它看起来像是一个“表扬”页面，可以“跳过”
冯超一直在探索用户的可能性，这与其连续亏损有关。
2015年，顺丰、中通、申通、大云、普罗斯共投资5亿元成立丰超，解决最后一公里快递问题。此后，冯超分别获得了25亿元和20亿元的甲轮和乙轮融资，被称为“富二代”。
丰超智能机柜，土元丰超智能机柜微博公开数据显示，截至2016年12月31日，丰超的总资产、总负债、总收入和总亏损分别为13亿元、6.3亿元、2255万元和2.5亿元。
截至2017年12月31日，这组数据分别为45.86亿元、17.57亿元、3.08亿元和3.85亿元。
截至2018年5月31日，数据再次攀升，分别达到63.11亿元、17.32亿元、2.88亿元和2.49亿元。
这些数据可以看出，总收入增长的背后是高额债务和亏损。
据泰格闻称，截至2019年6月底，冯超已在社区/办公楼安装并运营了约15万个快递柜，覆盖了北上官等100个城市。根据快件柜的数量计算，冯超的总资产约为55亿英镑，大致相当于股东的投资额。
这意味着，在丰超码线下增加点数的过程中，至今还没有形成完美的盈利模式。目前，快递柜的收入来源主要是柜内广告和快递人员收费。然而，显而易见的是，微薄的收入结构无法支撑快速扩张过程中的烧损。
此外，规模的扩大也意味着该网站的维护费和租金越来越高，从而成为冯超弥补赤字的“路障”。
“滞留零件费+会员费”模式的正式开通，意味着冯超已经开始准备扭亏为盈。
“除了盈利目的，收购中国快递后，冯超在快递柜市场的话语权得到了加强。此外，在疫情期间，快递柜迎来了一个爆发期，这也是冯超收取费用的一个因素。”十亿欧洲商业分析师珍珍告诉《连线透视》。
中国邮政快递、土元快递微博根据国家邮政局的数据，2019年全国各大城市将安装40.6万套智能快递箱(快递柜)，投递率超过10%。截至2020年3月31日，丰超已投资约17.8万台快件柜，约占44%。中国快递共有快件柜9.4万个，约占25%。
5月5日晚，顺丰控股宣布，冯超计划重组其与中国邮政Zhidi(中国邮政快递的主要运营商)的股权。
冯超和钟繇置地在快餐柜市场占据前两位，他们的合作也是冯超引入收费模式的基础。重组后，中国邮政置地已成为冯超的全资子公司。两家公司的市场份额总和将达到69%，事实上，它已经有能力控制某些定价权。
垄断市场后收费是冯超提取资金的一个好方法，但用户不愿意付账是可以理解的。
对于用户来说，快递员会在快递柜出现之前将快递送到门口。快递柜是一个临时存放的地方。消费者抱怨很多，因为快递员没有打招呼就送到了快递柜。现在这个“中间人”想要向双方收费，这自然会“惹恼”公众。
目前，该房产与冯超之间的纠纷仍在继续。预计更多的住宅区将抵制冯超的收费政策。
关于之前冯超与社区达成的协议，上海某社区的行业委员会主任告诉上官新闻，该社区的大部分公共场所向冯超开放是考虑到其公益性质。以前签订的合同没有规定费用，合同到期前不应收取费用，或者补充协议应协商后签订。
“冯超收费模式的成功取决于其后期服务。收费后的服务质量必须与以前不同。冯超还需要在价格和机制方面与快递公司和最终消费者沟通。”珍珍告诉《连线透视》。
2
冯超给一个菜鸟一个机会？
冯超提出指控后，菜鸟立即表态。
《菜鸟邮报》官员在接受媒体采访时表示，全国各地的网站将继续为消费者提供免费托管服务，不会诱使或强迫消费者付费。
珍珍认为，如果顺丰想要发展自己的生态圈，凤巢是不可或缺的棋子。如果收费成功，对峰超和顺丰的智能网络布局将具有重要意义。
冯超试图收费的信心来自其市场份额，而菜鸟完全相反的行为也受到市场份额因素的影响。“在快递结束时，免费是获得用户最有效手段。如果冯超这次没有实现充电效果，这将是菜鸟和其他智能橱柜发展的一个好机会。”珍珍说。
上海某社区的菜鸟邮局和凤巢除了终端物流是否收费的争论，菜鸟和顺丰之间的激烈摩擦已经开始。
2017年6月1日，顺丰和菜鸟迎来了矛盾的升级。
菜鸟网发表声明称，6月1日凌晨，顺丰关闭了传输数据的自举柜。当天中午，顺丰进一步关闭了淘宝平台的物流信息返回。同一天，菜鸟说他和顺丰有紧急联系。在此期间，菜鸟建议企业暂时转向其他快递公司。
另一方面，顺丰回应说，这是新手的“第一步”。据介绍，2017年5月，菜鸟以数据安全为由提出停止与冯超的合作，并于6月1日0点钟注销冯超接口信息，有针对性地拦截冯超。
双方持有不同的观点。这场没有结果的口水战以国家邮政局在官方网站上发布的提醒结束。自6月3日12: 00以来，双方已全面恢复业务合作和数据传输。
一场热闹的收场，顺丰与菜鸟之间的纠纷广为流传，甚至引发了许多网络公司的不满。双方愿意撕毁友好共存的表面争吵的原因指向一点:对数据的争夺。
在菜鸟的智能骨干网中，当时的菜鸟总裁董文红曾经对公众说，菜鸟的长板是数据，不仅是客户、商家和消费者的数据，也是物流信息路由的数据。
仅从终端物流的角度来看，光明日报认为，终端物流数据背后的商业价值在于数据直接来自消费者，这使得这些数据成为企业在消费者群体细分、产品细分、渠道细分等方面的重要指标，对于前端市场预测、客户满意度提升和供应链管理优化非常重要。
作为终端物流的强劲对手，顺丰和菜鸟的“分手”几乎是不可避免的。
2017年6月1日的公开争吵也成为顺丰和菜鸟关系的转折点。最初隐藏的竞争走向光明的一面，双方渐行渐远，直到分裂成两个对立的阵营。
2018年6月，在顺丰和菜鸟公开争吵一年后，申通和大云转让了冯超的股权。到目前为止，通达部门已经从峰超股东名单中退出，峰超的“顺丰”标签也变得更加清晰。
这一举措使得国内快递业的两大阵营更加清晰。
3
巅峰对决:阿里“聚在一起”达成四大目标，顺丰低价抢占“电子商务板块”
顺丰之所以能够公开争吵，是因为它不依赖于通达这样的电子商务平台。然而，事实上，顺丰将不可避免地被电子商务快递市场上所有物流公司梦寐以求的“蛋糕”所打动。
顺丰的传统优势，商业产品，比电子商务产品更有利可图，但其在电子商务产品的短板也使其市场份额逐渐下降。电子商务快递市场几乎被“四环一达”所分割。
根据物流企业财务报告数据，2019年，中通快递完成121.2亿件业务，大云控股完成100.3亿件业务，童渊快递完成91.15亿件业务，申通快递完成73.71亿件业务，顺丰控股完成48.21亿件业务，占市场份额的7.59%。
顺丰曾在2013年试图以“标准件六折”的价格切入电子商务快递，但与电子商务发奖期间打价格战的“通达部门”相比，它并没有优势。
顺丰直到2019年才“放弃”电子商务产品。
顺丰控股3月23日晚发布的2019年度报告显示，该期间公司实现营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%，扣除净利润42.08亿元，同比增长20.79%。顺丰快递业务稳步增长，达到48.31亿张，同比增长25.84%。
顺丰控股表示，2019年是公司优化产品结构的一年，对公司加快业务量、快速增加市场份额产生了明显的效果。
其口中的“产品结构优化”包括引入新产品，如“特别优惠”，以增加传统业务的收入。2019年，孙凤传统业务(老龄业务和经济业务)实现收入834.4亿元，同比增长13%，占总收入的74.4%，同比下降约6%，但仍占总收入的大部分。
其中，经济部门营业期间的营业收入269.19亿元，同比增长31.96%。值得注意的是，去年5月实行“特别优惠分配”后，下半年经济收入同比增长47.54%。
在阿里通达部、京东自营和公共邮箱以及品多和集图的情况下，顺丰于去年11月接管了其自营快递业务君君，并成功进入电子商务业务。
在2020年第一季度财务报告解读电话会议上，顺丰控股表示，经济领域(顺丰产品线之一)实现收入99亿元，同比增长71%，其中电子商务特价平均每天约600万张，加上高端经济项目(每天300万张)，占近一半。2019年第四季度电子商务特价毛利率为13%，2020年第一季度毛利率为16%，特价目标从目前的600万票提高到1000万票。
电子商务特价补充了SF的短板，并成功地推动了经济部门的业务增长。它在SF产品结构中的重要性也日益突出。可以想象，到2020年，电子商务特价仍将是旧金山的主要优势之一。
顺丰再次攻击电子商务产品，而阿里继续“交朋友”
2019年3月初，阿里在深通投资46.65亿元，持有深通14.65%的股份，并有权在接下来的三年内再持有深通31.25%的股份。此前，阿里还先后收购了童渊、白石会同和中通，分别持有11.6%、27%和10%的股份。
4月29日，阿里出现在大云的股东名单上。尽管他2%的股份远非传闻中的10%，但他也成为了大云的股东之一。“虽然他的持股比例不高，但阿里也有一定的参与决策的权利。从长远来看，四个通道和一个覆盖范围的整合可以加速新秀智能骨干网的登陆。”珍珍告诉《连线透视》。
土源大云官方微博菜鸟网络的一个重要组成部分是菜鸟智能柜和菜鸟邮局，它们是风超的直接竞争对手。
在电子商务组件和终端物流方面，双方的竞争已经白热化。
“去年，唯冠的牵手是更好的突破之一，顺丰可能会在后期继续在类似方向上取得突破。之后，阿里和顺丰在直接面对竞争时肯定会非常激烈。”珍珍告诉《连线透视》。
商业网站之战一直是一场生死之战。顺丰想抢“电子商务板块”的蛋糕，菜鸟不会错过任何终端物流的机会。随着收购和联盟，两者之间的战斗在未来将变得更加激烈。
自从冯超和各种邮局建立以来，人们长期忍受着不通知每个人快递就直接扔快递柜/站的行为。他们以前也忍受过免费。现在他们实际上是在收费。他们真的想要用户的铁腕。详细的
