2020年快递业迎来了大局。
到了年底，二线制快递陆续被揭发的负面新闻，新鲜血液带着强硬的背景入场的猛料不断。
从今年9月开始，在会议室挂着“J T Express中国南湖会议”红幕的照片因快递而疯狂。 据多媒体报道，被称为“印尼快递黑马”的东南亚快递企业J T，预计进入中国快递市场，投资额在数十亿元到数百亿元之间。
几个月以来，J T政府还没有应对这些消息。 媒体爆炸，J T计划明年3月1日在北京、江浙上海、广东等地开始网络运营。 记者联系值得信赖的人进行了验证，J T目前正在准备中，具体的开始时间还没有确定。
在同一时段，很多信息指向两位老手京东和顺丰，分别建立服务业客户快递网络。
群雄剑指电商快递，恐怕是在恶战苦斗。
小心，“野蛮人”来了
杰伊，t是谁？ 因为很多人不知道，所以先看一组基本的信息。
J T成立于2015年8月，现在印度尼西亚快递行业的单票量是全国第一的公司。 今年的印度尼西亚，今年的印度尼西亚又创历史新高，比2018年增加了70%。
J T的创立团队和投资者来自OPPO，J T在印度尼西亚以直接经营方式建立网络，创立初期，负责OPPO手机向印度尼西亚全国的配送，因此得到了迅速发展。
J T的发货量来自东南亚的大型电商平台，有Lazada、Shopee、印度尼西亚国内的电商Bukalapak、tokopedia等。 今年9月，J T在泰国正式启动了网络。
相反，从国内来看，J T没有明确的商流，基于区段永平是OPPO背后的灵魂人物还是众多天使投资者。 内轮相关人员推测未来的J T和销多是否有很深的关系，但据可靠的人说，两者并非必然联系在一起。
记者在招聘网站上，J T已经发表了一系列的招聘启发。
据策划调查，总公司上海极兔供应链有限公司和各地分公司陆续注册完毕。 其中，金华、江西、上海、广州4个地区都是百分之百的控股公司。 四川、天津、海南、重庆等十馀家分公司分别为51%的控股公司。
关于J T在国内采用什么样的网络模式，根据亿豹网发表的J T内部加盟规则，该网络模式与通达系加盟模式相同，采用运输中心直营、终端站点加盟的模式。
在东南亚刮起风来的J T，此时国内已经红海一片。 全峰、国通、快速等二线快递相继退场，蛋糕基本上由通达系、百世、顺丰、德邦分割，但J T为什么要参加混战？
招商证券分析师指出，2019年快递量增长25%，明年增长率仍将接近20%，快递行业仍是整个市场增长最快的行业。
国内市场快递价格已经达到极限，但仍然盈利。 而且，通达系、百世、顺丰、德邦相继上市，在资本市场的认可下，J T可能会开辟道路。
另一方面，J T进入中国市场后，在国内铺设网络，完善跨境电器供应链的全部链接，反映东南亚市场，具有进一步扩大的优势。
京东，顺丰追求的欲望
众所周知，顺丰苦电商持续了很长时间。
2015年至今，顺丰的市场占有率从当时的9.48%下降到2019年上半年的7.26%。 在市占有率持续下降的压力下，顺丰自2019年5月电商客户优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、优惠、特惠、特惠、特惠、今年4月起，顺丰的单票收入开始下降。
降价成果显着，顺丰业务量从5月份开始持续增长，10月份快递业务量达到4亿3800万票，增长率进一步达到48%，远远超过业界增长率的平均值。
拥抱电器商品找到了顺丰可持续发展的突破口。 因此，11月25日，唯品会宣布自2019年11月下旬起停止旗下快递业务，与顺丰合作，顺丰公司提供包裹送货服务。 对于电商饥渴的顺丰来说，这确实是个大蛋糕。
但是，随着电气商务的增加，顺丰确立的时效口碑也受到了冲击。 如果不另建网络，坚持直营，高成本不利于电器产品的利益，同时也会冲击到本营的高级产品。 因此，本月，有传闻说顺丰将服务业的快递网分开。
记者也向业界相关人员征求证言，表明顺丰确实有意开始电气商务，继续关注顺丰的行动。
并非独特的偶然，本月另一爆炸物指的是京东物流，根据物流图，京东计划另一个网络，3kg以内的经济快递将加入平台网络。
某网站已有京东快递加盟的广告
记者在某网站上搜索京东快递加盟广告，询问记者能否作为加盟者加入京东物流服务，收到提供地区的确认回复后，京东物流服务说记者所在地区尚未开放加盟回答，提醒记者注意京东主页的后续动向。
京东加盟，意图也很明显，一方是为了节流。 2018年，京东物流损失了28亿美元。 京东为了不继续烧钱，在内部降低了公积金的比例，取消了快递的工资，大幅度汇总。 继续自营，京东无法提供比通告系更低的价格竞争市场。
唯品会放弃品骏，发出重要信号的电器商业平台挖掘自营物流的时代已经过去了。
另一方面，在开源方面，今年10月29日全球智能物流高峰，京东物流CEO王振辉在会议上宣布，京东快递的外部订单收入达到40%。 京东10月的日均业务约为850万票，与联络业务量相距甚远，但外部订单显然是京东快递业务的主要增长动力。
可以想象明年的快递市场会发生混战。
编辑陈朝
