照片来自“亿欧元网”编者推荐:最慢的快递公司邮递成为中国最赚钱的快递公司，三通一达也占据了国内大部分市场份额，服务和口碑一直很好的京东物流是沉默、沉默中爆炸还是沉默中灭亡？
文章转载自电信商报，由亿欧编辑发表。 文章的原题是“物流市场风云突变，京东打破了破局之战！ ’有。 供业内人士参考。
理想主义者是无可救药的。 如果你被逐出天堂，你会创造出理想的地狱
在京东物流方面，在物流服务方面，最慢的邮递成为中国最赚钱的快递公司，也一直占据国内大部分市场份额，京东物流的服务和口碑接近理想化。
那么，京东物流真的在邮政和三方一伙的包围中沉默吗？
12月18日，京东东莞亚洲1号全面使用，也是亚洲最大规模的一体化智能物流中心
首先，东莞亚洲一号足够大，面积像两个国家体育中心“鸟巢”那样大！
东莞亚洲一号建筑面积约50万平方米，日订货处理能力达160万张，自动立体仓库可同时存放2000多万件中品商品，世界上很难找到对方。
其次是全流程自动作业。
东莞亚洲第一号集自动入库、库存、包装、分类、出库等全过程一体化，在这么大的物流园中可见罕见的人影，全长22公里，相当于跨港珠澳桥桥全长的大型交叉带分选系统有78台“身高”22米的起重机来往。
第三，东莞亚洲一号看起来十分遥远。
东莞亚洲一号所在地东莞麻涌是大湾区的“点”，星星分翅连接中港。 该地是中国大型家电、手机、电脑等最大的制造基地之一，是中国经济最活跃消费力最旺盛的地区，经济总量占全国12%的大省，还有你的屁股不够吗？
更可怕的是，5年来，京东物流已经建立了25座这样的亚洲1号，显然在亚洲1号的数量积累中占有了更多的市场份额。
东莞亚洲1号全面使用后，会对现在的物流结构产生新的冲击吗？
令人尴尬的是，尽管京东物流的服务接近完美，但营地上还有大汉们不能同日交谈。
中国最赚钱的快递公司是谁？中国邮政！
2018年，中国邮政收入6030亿元，京东物流及其他服务收入123亿元，一如既往，京东物流收入100亿元，中国邮政收入60倍于京东物流。
长期以来，中国邮政被吐槽是最慢的快递，这也是顺丰、京东等民间快递公司从快递市场边缘杀害的主要原因。
但是，你想超越中国邮政吗？ 想想吧！
首先，中国邮政网站分布过多，投入能力无敌。
2018年，中国邮政在全国快递店约有20万家，有井水必有邮递，而且只要是有人居住的地方，无论多远，邮政都可以全方位投入。 以上两点，网站林立，深入末端的三通一等人并没有感叹。
其次，在综合实力上，中国邮政说自己是第二，没有人敢说第一。
从绝对实力看，中国邮政可以悬挂民营快递企业。 它在空中飞行了33架货机，在地上行驶着174列列车和近12万辆邮车的全国约有100万名员工分布，阿里巴巴、京东的员工人数与之相比看起来像个小巫婆。
而且，邮政在全国有4万多家银行，收益力令人吃惊。
与中国银行、工商银行等四家银行相比，中国邮政储蓄银行装修简单，有时外表被灰尘复盖，去年一年的收入为1500亿，纯利润超过500亿！ 合理的世界500强企业！
面对这样巨大的无霸权企业，顺丰和京东最现实的想法是人们能给我们留下多少市场空间
在物流布局中，京东和蚂蚁类似于硬币两面。 京东自营物流，什么都自己做。 这样的好处容易使服务达到最大限度，但是这种资产模型不利于开拓市场的蚂蚁制作了平台模型，所以不需要从事具体的业务。 这样做的优点是能够充分发挥平台的集约能力，但在集约过程中服务体验可能会变得不完整。
几年后，京东选择的自营物流已经成为与其他电气商务平台区别开来的主要服务体验，蚂蚁也以入股三方一致等方式继续推进蚂蚁整体的战略深度发展。
目前国内快递市场增长不断减少:截至2019年10月底，我国快递业务总量接近500亿件，比上年增长26.0%。
在市场份额方面，2019年上半年，四路一达的市场占有率上升，顺丰的市场占有率下降。 四路一达( CR5)市的占有率比去年上升了8.5%，已经突破了70%的市场份额，市场进一步加速了四路一达的集中。
名为CR5的五大快递公司，已经有四只蚂蚁！
现在蚂蚁有45.59个申通股，申通的第一个股东持股11.0%成为日元通的第二个股东持股7.3%成为中的第三个股东持股率26.8%成为百世通的第一个股东——从这个趋势来看，韵达快递掉袋子也太远了
从东莞亚洲1号的全面使用和京东5年建设25座亚洲1号的实力来看，将来京东在物流中心的配置速度将大幅加快，京东物流在全国的投入能力也将大幅提高。
这也很容易理解为什么京东去年对社会开放了京东物流的业务范围。 看来京东对物流的野心不在眼前，物流市场的终极对决才刚刚开始
